Normas de ensayo de CEM en cámara anecoica para automoción
Las normas para las pruebas de compatibilidad electromagnética (CEM) en automoción las elaboran principalmente la CEI, CISPR, ISO y SAE. IEC, CISPR e ISO son organizaciones que desarrollan y mantienen normas internacionales. SAE desarrolla y mantiene normas para su uso principalmente en Norteamérica.
Además de las normas de terceros, los fabricantes también publican sus propias normas. Algunas de estas normas de los fabricantes remiten a documentos de la CEI, CISPR e ISO, que difieren en su alcance o niveles de prueba. Mercedes, Renault, Ford, PSA, Nissan, General Motors, Volkswagen y BMW han publicado sus propios requisitos CEM. Si alguna empresa quiere vender sus productos a esas marcas, deberá cumplir los requisitos del fabricante, además de cumplir las normas internacionales.
Hay dos tipos de pruebas que requieren cámara anecoica:
* Inmunidad radiada, método ALSE (ISO 11451-2)
* Emisiones radiadas, método ALSE (CISPR 12, CISPR 25)
CISPR 25 y CISPR 12
La norma CISPR 25 no se suele utilizar con fines normativos, pero los fabricantes de vehículos suelen utilizarla para garantizar el buen funcionamiento de los receptores montados en vehículos. Si la radio instalada en el vehículo, embarcación u otro dispositivo no funciona de forma fiable, la satisfacción del consumidor y, en consecuencia, las ventas del producto pueden verse perjudicadas.
Tanto CISPR 12 como CISPR 25 se refieren a vehículos que funcionan con motores de combustión interna (vehículos terrestres), embarcaciones que funcionan con motores de combustión interna (vehículos que circulan por la superficie del agua) y dispositivos (pero no necesariamente) que funcionan con motores de combustión interna. para el transporte de personas). Esta última categoría incluye compresores, motosierras, equipos de jardinería, etc. Contiene. La norma CISPR 12 se aplica a todos estos dispositivos, ya que puede afectar al rendimiento de los receptores cercanos (externos). Sin embargo, la norma CISPR 25 sólo debe tenerse en cuenta para productos que contengan receptores incorporados. Por ejemplo, una motosierra con motor de combustión interna (pero sin receptores incorporados) debe cumplir los requisitos de CISPR 12, pero CISPR 25 no utiliza ningún receptor incorporado para esta motosierra.
Las mediciones de emisiones emitidas CISPR 12 se realizan a distancias de prueba de 3 ó 10 metros. Normalmente, las mediciones se realizan en una zona de pruebas al aire libre (OTS) o ALSE en un escudo con revestimiento absorbente, si la ALSE puede correlacionarse con una OTS. También se pueden hacer mediciones para barcos para el agua. La correlación de ALSE con una OTS ha sido tema de debate en el grupo de expertos responsable del mantenimiento de la norma CISPR 12 durante los últimos años. La especificación no proporciona actualmente un método para obtener esta correlación. Un grupo de trabajo se encarga de desarrollar un método para asociar ALSE con OTS; sin embargo, esto puede llevar más de unos años y esperamos que CISPR 12 se publique entonces en una versión más reciente.
¿Qué ofrecemos?
Ofrecemos servicios de ensayos de EMC, sistemas de ensayo y cámaras anecoicas para la industria del automóvil. Para obtener información más detallada sobre las pruebas de CEM de vehículos o subconjuntos electrónicos utilizados en automoción, ponte en contacto con nosotros.
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