Sélectionner une page

La réponse dépend de la norme appliquée. Si vous appliquez le règlement 10 de la CEE-ONU, un dynamomètre ou des béquilles d’essieu sont nécessaires.

La norme ECE R10 est l’une des réglementations publiées par la CEE-ONU pour l’industrie automobile. Il définit les exigences CEM des véhicules et des sous-ensembles électroniques utilisés dans l’automobile. L’annexe 6 de la norme ECE R10 est la méthode d’essai pour l’immunité des véhicules aux rayonnements électromagnétiques. Dans cette annexe, le dynanomètre est mentionné comme suit :

Le moteur doit normalement faire tourner les roues motrices à une vitesse constante de 50 km/h s’il n’y a pas de raison technique due au véhicule pour définir une condition différente. Pour les véhicules des catégories L1 et L2, la vitesse stabilisée est normalement fixée à 25 km/h. Le véhicule doit être placé sur un banc dynamométrique convenablement chargé ou, en l’absence de banc dynamométrique, sur des supports d’essieu isolés avec une garde au sol minimale. Le cas échéant, les arbres de transmission, les courroies ou les chaînes peuvent être déconnectés (par exemple, pour les camions, les véhicules à deux ou trois roues).

Comme ce test d’immunité doit être effectué à 50 km/h, le dynanomètre est le plus souvent utilisé. Il est également possible d’utiliser des béquilles d’essieu isolées, à condition que toutes les conditions normales de fonctionnement soient assurées pendant l’essai.

Si vous testez un véhicule conformément à la norme UN ECE R10, vous devez le placer soit sur un dynamomètre, soit sur des supports d’essieu isolés pour un test de conformité complet. L’emplacement de l’essai (chambre anéchoïque ou zone ouverte) doit répondre à cette exigence.