Oldal kiválasztása

EMC-vizsgálatok a REESS töltési módtól eltérő konfigurációjú, a villamos hálózatra kapcsolt járművek esetében

Szerző: | ápr 26, 2022 | Autóipari EMC, Uncategorized @hu | Nincsenek hozzászólások

Az ENSZ ECE 10. számú előírása EMC-vizsgálatokat ír elő a gépjárművek számára. Az ENSZ ECE R10 6. felülvizsgálata szerint a járműveket két csoportba sorolják:

  • A ”REESS töltési üzemmódtól eltérő konfigurációban lévő járművek a villamos hálózathoz csatlakoztatva”
  • „REESS töltési üzemmódban lévő járművek a villamosenergia-hálózathoz csatlakoztatva” konfigurációban

Ebben a bejegyzésben felsoroljuk az összes EMC-vizsgálatot a ”REESS töltési mód a villamos hálózathoz csatlakoztatva” konfigurációtól eltérő konfigurációjú járművek esetében.

UN ECE R10 Rev.6 szerinti vizsgálat

A következőktől eltérő konfigurációjú járművek
„REESS töltési mód
az elektromos hálózathoz csatlakoztatva”

(immunitással kapcsolatos funkciók nélküli járművek)

A következőktől eltérő konfigurációjú járművek
„REESS töltési mód
az elektromos hálózathoz csatlakoztatva”

(immunitással kapcsolatos funkciókkal rendelkező járművek)

 Tesztterület

Sugárzott sugárzás (30MHz-1GHz)

Szélessávú (csúcs és kvázi csúcs)

 Kötelező Kötelező ALSE vagy OTS

Sugárzott sugárzás (30MHz-1GHz)

Keskeny sávú (átlag)

 Kötelező Kötelező ALSE vagy OTS

Vezetett sugárzás (0,15-30MHz)

AC/DC tápvezetékekhez

 Nem szükséges Nem szükséges ALSE, OTS vagy árnyékolt burkolat

Vezetett sugárzás (0,15-30MHz)

vezetékes hálózati portok esetében

 Nem szükséges Nem szükséges ALSE, OTS vagy árnyékolt burkolat
Harmonikus sugárzás (váltakozó áramú vezetékek)
≤ 16 A fázisonként (IEC 61000-3-2)
> 16 A és ≤ 75 A fázisonként (IEC 61000-3-12)		 Nem szükséges Nem szükséges N/A
Feszültségingadozás és villódzási emisszió (váltakozó áramú vezetékek)
≤ 16 A fázisonként (IEC 61000-3-3)
> 16 A és ≤ 75 A fázisonként (IEC 61000-3-11)		 Nem szükséges Nem szükséges N/A
Sugárzott immunitás (ISO 11451-2)*
20MHz-2GHz 		Nem szükséges Kötelező

-ALSE vagy OTS

-Dinamométer vagy szigetelt tengely
EFT/Burst immunitás (IEC 61000-4-4-4)
AC vagy DC távvezetékek: ± 2 kV		 Nem szükséges Nem szükséges Referencia földsík
Túlfeszültség-ellenállás (IEC 61000-4-5)
Váltakozó áramú távvezetékek: ± 2 kV
Egyenáramú távvezetékek: ± 0,5 kV		 Nem szükséges Nem szükséges Referencia földsík

* Ha a jármű 12 m-nél hosszabb és/vagy 2,60 m-nél szélesebb és/vagy 4,00 m-nél magasabb, akkor az ISO 11451-4 szabvány szerinti Bulk Current Injection (BCI) vizsgálatokat kell alkalmazni. Ebben az esetben az áramszint 50mA rms.

Az előírt vizsgálatok a következőkre vonatkoznaks konfigurációkban a REESS töltési üzemmódban a villamos hálózathoz csatlakoztatva a fenti táblázatban látható. A táblázatot az ENSZ ECE 10. számú előírásának legfrissebb változata szerint vezettük le. Mint látható, a felsorolt vizsgálatok mindegyikénél több vizsgálatra van szükség a védettséggel kapcsolatos funkciókkal rendelkező járművek esetében.

A táblázat az egyes vizsgálatokhoz szükséges vizsgálati helyszíneket is tartalmazza. Az ALSE-t (Absorber Lined Shielded Enclosure) visszhangmentes kamrának is nevezik. Ez egy árnyékolt helyiség, amelynek belső falait rádiófrekvenciás elnyelő anyagokkal borítják. Az árnyékolt burkolat egy árnyékolt helyiséget jelent, ferritlap vagy RF-abszorber nélkül. Az OTS azt jelenti
Kültéri tesztpálya
 amely szabadtéri teret vagy földet igényel.

Milyen immunitással kapcsolatos funkciók vannak?

EMC-vizsgálatok a „REESS töltési üzemmódtól eltérő konfigurációjú járművek esetében, a villamos hálózathoz csatlakoztatott REESS töltési módtól eltérő konfigurációban”.

További információra van szüksége az ECE R10 tesztekről és tanúsításról?

Töltse le az ECE R10 tanúsítási útmutatót, és tudjon meg többet az ECE R10 tesztekről és a tanúsításról. Az útmutató mind az elektromos/elektronikus szerelési egységekre, mind a járművekre vonatkozik.

ECE R10 tanúsítási útmutató letöltése

Hozzászólás írása