Padrões de teste de EMC de câmara anecoica para o setor automotivo
Os padrões de teste de compatibilidade eletromagnética (EMC) para automóveis são desenvolvidos principalmente pela IEC, CISPR, ISO e SAE. IEC, CISPR e ISO são organizações que desenvolvem e mantêm padrões internacionais. A SAE desenvolve e mantém padrões para uso principalmente na América do Norte.
Além dos padrões de terceiros, os fabricantes também estão publicando seus próprios padrões. Alguns desses padrões de fabricantes fazem referência a documentos IEC, CISPR e ISO, que diferem em escopo ou níveis de teste. Mercedes, Renault, Ford, PSA, Nissan, General Motors, Volkswagen e BMW publicaram seus próprios requisitos de EMC. Se alguma empresa quiser vender seus produtos para essas marcas, ela deverá atender aos requisitos do fabricante, além de estar em conformidade com os padrões internacionais.
Há dois tipos de testes que exigem câmara anecoica:
* Imunidade irradiada, método ALSE (ISO 11451-2)
* Emissões irradiadas, método ALSE (CISPR 12, CISPR 25)
CISPR 25 e CISPR 12
Normalmente, a CISPR 25 não é usada para fins regulatórios, mas é comumente usada pelos fabricantes de veículos para garantir o bom desempenho dos receptores montados em veículos. Se o rádio instalado no veículo, barco ou outro dispositivo não tiver um desempenho confiável, a satisfação do consumidor e, consequentemente, as vendas do produto poderão ser prejudicadas.
Tanto a CISPR 12 quanto a CISPR 25 se referem a veículos que operam com motores de combustão interna (veículos terrestres), barcos que funcionam com motores de combustão interna (veículos que operam na superfície da água) e dispositivos (mas não necessariamente) que funcionam com motores de combustão interna. para o transporte de pessoas). Essa última categoria inclui compressores, motosserras, equipamentos de jardinagem e assim por diante. Ele contém. A norma CISPR 12 se aplica a todos esses dispositivos, pois isso pode afetar o desempenho de receptores próximos (externos). No entanto, a CISPR 25 só deve ser considerada para produtos que contenham receptores embutidos. Por exemplo, uma motosserra com um motor de combustão interna (mas sem receptores integrados) deve atender aos requisitos da CISPR 12, mas a CISPR 25 não usa nenhum receptor integrado para essa motosserra.
As medições de emissões emitidas pela CISPR 12 são feitas a distâncias de teste de 3 ou 10 metros. Normalmente, as medições são feitas em uma área de teste externa (OTS) ou ALSE em um escudo revestido absorvente se a ALSE puder ser correlacionada com uma OTS. As medições também podem ser feitas para barcos na água. A correlação do ALSE com um OTS tem sido um tópico de discussão no grupo de especialistas responsável pela manutenção da CISPR 12 nos últimos anos. Atualmente, a especificação não fornece um método para obter essa correlação. Um grupo de trabalho está encarregado de desenvolver um método para associar o ALSE ao OTS; no entanto, isso pode levar mais do que alguns anos e esperamos que a CISPR 12 seja publicada em uma versão mais recente.
O que oferecemos a você?
Oferecemos serviços de teste de EMC, sistemas de teste e câmaras anecoicas para o setor automotivo. Para obter informações mais detalhadas sobre testes de EMC de veículos ou subconjuntos eletrônicos usados no setor automotivo, entre em contato conosco.
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