Bir Sayfa Seçin

Elektrik şebekesine bağlı REESS şarj modu dışındaki konfigürasyondaki Araçlar için EMC testleri

tarafından | Nis 26, 2022 | Otomotiv EMC, Uncategorized @tr | 0 yorum

UN ECE Yönetmeliği 10, otomotiv için kullanılan araçlar için EMC testleri gerektirir. BM ECE R10 revizyon 6’ya göre araçlar iki gruba ayrılır:

  • ”Elektrik şebekesine bağlı REESS şarj modu” dışındaki konfigürasyondaki araçlar
  • “Elektrik şebekesine bağlı REESS şarj modu” konfigürasyonundaki araçlar

Bu yazıda, “elektrik şebekesine bağlı REESS şarj modu” dışındaki konfigürasyondaki araçlar için tüm EMC testlerini listeleyeceğiz

UN ECE R10 Rev.6 kapsamında test

Diğer konfigürasyondaki araçlar
“REESS şarj modu
elektrik şebekesine bağlı”

(bağışıklıkla ilgili işlevleri olmayan araçlar)

Diğer konfigürasyondaki araçlar
“REESS şarj modu
elektrik şebekesine bağlı”

(bağışıklıkla ilgili işlevleri olan araçlar)

 Test Sahası

Yayılan Emisyonlar (30MHz-1GHz)

Geniş Bant (Peak ve Quasi-Peak)

 Gerekli Gerekli ALSE veya OTS

Yayılan Emisyonlar (30MHz-1GHz)

Dar Bant (Ortalama)

 Gerekli Gerekli ALSE veya OTS

İletilen Emisyonlar (0.15-30MHz)

AC/DC güç hatları için

 Gerekli Değil Gerekli Değil ALSE, OTS veya Korumalı Muhafaza

İletilen Emisyonlar (0.15-30MHz)

kablolu ağ bağlantı noktaları için

 Gerekli Değil Gerekli Değil ALSE, OTS veya Korumalı Muhafaza
Harmonik Emisyonlar (AC güç hatları)
Faz başına ≤ 16 A (IEC 61000-3-2)
> Faz başına 16 A ve ≤ 75 A (IEC 61000-3-12)		 Gerekli Değil Gerekli Değil N/A
Gerilim Dalgalanmaları ve Titreşim Emisyonları (AC güç hatları)
Faz başına ≤ 16 A (IEC 61000-3-3)
> Faz başına 16 A ve ≤ 75 A (IEC 61000-3-11)		 Gerekli Değil Gerekli Değil N/A
Yayılan Bağışıklık (ISO 11451-2)*
20MHz-2GHz 		Gerekli Değil Gerekli

-YANLIŞ veya OTS

-Dinamometre veya yalıtımlı aks
EFT/Burst Bağışıklığı (IEC 61000-4-4)
AC veya DC güç hatları: ± 2 kV		 Gerekli Değil Gerekli Değil Referans Yer Düzlemi
Aşırı Gerilim Bağışıklığı (IEC 61000-4-5)
AC güç hatları: ± 2 kV
DC güç hatları: ± 0,5 kV		 Gerekli Değil Gerekli Değil Referans Yer Düzlemi

* Araç 12 m’den uzun ve/veya 2,60 m’den geniş ve/veya 4,00 m’den yüksek ise ISO 11451-4 standardına göre Toplu Akım Enjeksiyonu (BCI) testleri uygulanacaktır. Bu durumda, akım seviyesi 50mA rms’dir.

Araç için gerekli testlergüç şebekesine bağlı REESS şarj modu konfigürasyonlarında yukarıdaki tabloda gösterilmiştir. Tablo, BM ECE Yönetmeliği 10’un son versiyonuna göre tarafımızdan türetilmiştir. Görüldüğü üzere, listelenen tüm testler, bağışıklıkla ilgili işlevlere sahip araçlar için daha fazla test gerektirmektedir.

Tablo ayrıca her bir test için test sahası gereksinimini de göstermektedir. ALSE (Absorber Lined Shielded Enclosure) yankısız oda olarak da adlandırılır. Korumalı bir odadır ve iç duvarları RF emici malzemelerle kaplıdır. Korumalı Muhafaza, herhangi bir ferrit karo veya RF emici içermeyen ekranlı bir oda anlamına gelir. OTS şu anlama gelir
Dış Mekan Test Sahası
 Bu da açık alan veya toprak gerektirir.

Bağışıklıkla ilgili işlevler nelerdir?

”Elektrik şebekesine bağlı REESS şarj modu” dışındaki konfigürasyondaki Araçlar için EMC testleri

ECE R10 Testleri ve Sertifikasyonu hakkında daha fazla bilgiye mi ihtiyacınız var?

ECE R10 Sertifikasyon Kılavuzumuzu indirin ve ECE R10 testleri ve sertifikasyonu hakkında daha fazla bilgi edinin. Hem ESA’lar hem de araçlar için kılavuz kapaklar.

ECE R10 Sertifikasyon Kılavuzunu İndirin

Yorum Gönder