ISO 7637-2'ye göre Geçici Bağışıklık Test Sistemi ve daha fazlası...

ISO 7637-2, 12 V veya 24 V elektrik sistemleri ile donatılmış binek otomobillere ve ticari araçlara monte edilen ekipmanın iletilen elektrik geçişlerine uyumluluğunu sağlamak için geçici bağışıklık testleri gerektirir. Enerji hatlarındaki geçici akımlar test sistemi ile simüle edilir. ISO 7637-2, Test Altındaki Ekipmana (EUT) enjekte edilecek farklı darbe türlerini tanımlar.

Ne teklif ediyoruz?

ISO 7637-2’ye göre “Geçici Bağışıklık Testleri” için kullanılan geçici bağışıklık test sistemleri sunuyoruz. Ekipman, araçların elektrik tesisatı için bir EMC Test Ekipmanıdır. Hilo Test Almanya tarafından üretilen CAR TEST SYSTEM 14, çeşitli konfigürasyonlara sahiptir ve sistemin maksimum akımı 200 Ampere kadar çıkmaktadır.

Özellikler:

Ekipman, ISO 7637-2’de tanımlanan aşağıdaki darbeleri üretme kapasitesine sahiptir

Darbe #1 1-5/2000μs, 600 V
Darbe #1 1-5/1000μs, 600 V
Darbe #2a 1 / 50μs, 600 V
Darbe #3 5/100 ns, 800 V

Yükselme süresi değişkeni 1- 5μs

Araç voltajları: 12V / 24V / 42V / 48V / 70V

Akü akımı: 50A / 100A / 200A

Akü voltajı için elektronik algılama

Modüler ve genişletilebilir

Bu EMC test sistemi, araçların ve bileşenlerin elektrik tesisatının besleme hattı geçici akımlarına karşı elektromanyetik bağışıklığını test etmek için tasarlanmıştır.

CAR-SYS, temel konfigürasyonunda geçici bağışıklık test darbelerinin, darbe #1, #2 ve #3’ün üretilmesine izin verir. Tetiklenebilir bir yük anahtarı, bir Ethernet arayüz kartı ve elektrikteki darbeyi ölçmek için entegre bir hızlı darbe voltaj bölücü içerir.

Mikroişlemci kontrollü 7″ dokunmatik ekran ünitesi entegre edilmiştir ve jeneratörün kolay kullanımına izin verir. CAR-remote yazılım programı, jeneratörün Ethernet üzerinden PC kontrolüne izin verir ve ayrıca IEC 17025’e göre standartlaştırılmış dokümantasyona ve test sonuçlarının değerlendirilmesine olanak tanır. Kullanıcı standart test rutinlerini (ISO, VG, Araç üreticisine özel) kullanabilir veya kendi test dizilerini tanımlayabilir. Belirli impulsları kaydetmek için bir İmpuls Kayıt Fonksiyonu (IRF) ile donatılmıştır (osiloskop ile). Ayrıca, esnek yazılım kontrolü sayesinde neredeyse tüm müşteriye özel impuls ayarlamaları mümkündür.

Bağımsız CAR-TEST-SYSTEM 14 II

ISO 7637-2 Bağışıklık Test Sisteminin Örnek Konfigürasyonu

CAR-TEST-SYSTEM 14 I Pulse #1, #2 und #3, Dahili 19″ Raf

+ Seçenek Güç Kaynağı CAR-AWG 3000 (75V, 100A) Darbe #2b, #4 ve daha fazlası, 50A sürekli akım (akü yükü), teknik özelliklere bakın

+ Seçenek PG 2804 Yük Boşaltma

+ Seçenek CAR-PFS 80 Mikro kesintiler

+ Seçenek 19″ raf 9HE, 600 mm derinlik

Aşağıdaki resimde Otomotiv EMC Bağışıklık Test Sisteminin örnek bir yapılandırması gösterilmektedir. Yukarıdaki öğelerden oluşur ve bir sistem olarak bir raf üzerinde teslim edilebilir.