Pays ECE R10 — Liste complète des nations signataires du marquage E

Introduction à la certification E-Mark ECE R10

L’ECE R10 est le règlement UNECE régissant la compatibilité électromagnétique (CEM) des véhicules et des sous-ensembles électroniques (SEE). Lorsqu’un produit reçoit une homologation de type dans le cadre de l’ECE R10, il se voit attribuer un marquage E, qui signifie qu’il satisfait aux exigences de CEM établies par le règlement. Ce marquage E est reconnu par toutes les parties contractantes à l’Accord de 1958 concernant l’adoption de prescriptions techniques harmonisées pour les véhicules à roues.

Comprendre quels pays acceptent la certification E-mark est essentiel pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs qui prévoient d’exporter des véhicules ou des composants à l’international. Le système de marquage E fournit un cadre de reconnaissance mutuelle, ce qui signifie qu’un produit homologué dans un pays partie contractante est accepté dans tous les autres pays parties contractantes sans essais supplémentaires.

L’Accord de 1958 — Fondement de la reconnaissance du marquage E

L’Accord concernant l’adoption de prescriptions techniques harmonisées des Nations Unies applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces (communément appelé l’Accord de 1958) établit le cadre juridique pour la reconnaissance mutuelle des homologations de type. Les pays qui ont adhéré à cet accord et qui appliquent spécifiquement le Règlement n° 10 accepteront les homologations de type ECE R10 accordées par toute autre partie contractante.

Les principes clés de l’Accord de 1958 comprennent :

Reconnaissance mutuelle : une homologation de type accordée par une partie contractante doit être acceptée par toutes les autres parties contractantes qui appliquent le même règlement.
Homologation unique : les constructeurs n’ont besoin d’obtenir qu’une seule homologation E-mark auprès de n’importe quelle partie contractante pour accéder à tous les marchés participants.
Désignation des services techniques : chaque partie contractante désigne des services techniques (laboratoires d’essais) autorisés à effectuer les essais en son nom.
Autorité d’homologation de type : chaque pays dispose d’un organisme gouvernemental désigné responsable de l’octroi et de l’administration des homologations de type.

Liste complète des pays parties contractantes ECE R10

Le tableau suivant répertorie les parties contractantes à l’Accord de 1958 avec leurs codes pays de marquage E attribués. Notez que toutes les parties contractantes n’appliquent pas chaque règlement UNECE. Les pays listés ci-dessous ont adopté le Règlement n° 10 pour l’homologation de type CEM des véhicules et/ou des SEE.

Code E-Mark	Pays	Code E-Mark	Pays
E1	Allemagne	E2	France
E3	Italie	E4	Pays-Bas
E5	Suède	E6	Belgique
E7	Hongrie	E8	République tchèque
E9	Espagne	E10	Serbie
E11	Royaume-Uni	E12	Autriche
E13	Luxembourg	E14	Suisse
E16	Norvège	E17	Finlande
E18	Danemark	E19	Roumanie
E20	Pologne	E21	Portugal
E22	Fédération de Russie	E23	Grèce
E24	Irlande	E25	Croatie
E26	Slovénie	E27	Slovaquie
E28	Biélorussie	E29	Estonie
E31	Bosnie-Herzégovine	E32	Lettonie
E34	Bulgarie	E36	Lituanie
E37	Turquie	E39	Azerbaïdjan
E40	Macédoine du Nord	E42	Union européenne
E43	Japon	E45	Australie
E46	Ukraine	E47	Afrique du Sud
E48	Nouvelle-Zélande	E49	Chypre
E50	Malte	E51	République de Corée
E52	Malaisie	E53	Thaïlande
E54	Albanie	E55	Monténégro
E56	Moldavie	E57	Algérie
E58	Tunisie	E59	Géorgie
E60	Arménie	E62	Égypte

Remarque : les codes E-mark E15, E30, E33, E35, E38, E41, E44 et E61 sont soit réservés, soit non encore attribués, soit appartiennent à des pays qui n’ont pas adopté le Règlement n° 10. Vérifiez toujours le statut d’adoption actuel auprès de l’autorité d’homologation de type compétente avant de commencer le processus de certification.

Comment fonctionnent les codes pays E-Mark

Chaque marquage E porte un code identifiant le pays qui a accordé l’homologation de type. Le format du marquage E pour l’ECE R10 se présente comme suit :

Un cercle contenant la lettre « E » suivie du numéro de code pays.
Le numéro du règlement (10) et le suffixe de révision.
Le numéro d’homologation de type attribué par l’autorité d’homologation.

Par exemple, un marquage E accordé par l’Allemagne afficherait E1 dans le cercle, suivi de la référence d’homologation. Ce marquage doit être apposé de manière permanente sur le produit ou son emballage conformément aux spécifications du règlement.

Considérations régionales

Union européenne

Tous les États membres de l’UE acceptent les homologations de type ECE R10. De plus, l’UE (représentée par le code E42) peut elle-même accorder des homologations de type. Les États membres de l’UE maintiennent également leurs capacités individuelles d’autorité d’homologation de type. Les véhicules et SEE destinés au marché de l’UE doivent détenir une homologation ECE R10 valide avant de pouvoir être immatriculés ou vendus.

Asie-Pacifique

Le Japon (E43), l’Australie (E45), la République de Corée (E51), la Malaisie (E52) et la Thaïlande (E53) sont les principales parties contractantes de la région Asie-Pacifique. Les constructeurs ciblant ces marchés bénéficient des dispositions de reconnaissance mutuelle, bien que certains pays puissent imposer des exigences nationales supplémentaires au-delà du règlement CEE.

Autres marchés

Les pays non parties à l’Accord de 1958, tels que les États-Unis, le Canada, la Chine, l’Inde et le Brésil, maintiennent leurs propres cadres réglementaires CEM distincts. Les produits destinés à ces marchés nécessitent la conformité aux réglementations locales (par exemple, FCC Part 15 aux États-Unis) en plus de toute homologation ECE R10.

Étapes pour obtenir la certification ECE R10

Sélectionner une autorité d’homologation de type : choisir n’importe quel pays partie contractante comme autorité d’homologation. Le choix est typiquement basé sur la localisation du constructeur, les relations commerciales existantes, ou la rapidité et le coût du processus d’homologation.
Engager un laboratoire d’essais accrédité : les essais doivent être réalisés par un service technique reconnu par l’autorité d’homologation de type choisie.
Préparer les échantillons d’essai et la documentation : fournir le véhicule ou le SEE accompagné de la documentation technique comprenant les descriptions de circuits, les modes de fonctionnement et les instructions d’installation.
Réaliser les essais de CEM : effectuer l’ensemble complet des essais d’émissions et d’immunité requis par l’ECE R10 pour la catégorie concernée (véhicule ou SEE).
Soumettre les résultats pour homologation : le laboratoire d’essais émet un rapport d’essai, qui est soumis à l’autorité d’homologation de type pour examen et attribution du marquage E.
Apposer le marquage E : une fois homologué, le constructeur appose le marquage E sur les produits et maintient la conformité par des procédures de conformité de production.

Comment TESTUPS peut vous aider

TESTUPS est un partenaire d’essais accrédité expérimenté dans les essais d’homologation de type ECE R10 dans toutes les révisions, y compris la dernière Révision 7. Nous travaillons avec les autorités d’homologation de type dans plusieurs pays parties contractantes et pouvons guider les constructeurs tout au long du processus de certification, de la planification des essais à l’émission du marquage E. Nos installations prennent en charge les essais au niveau du véhicule et au niveau du SEE avec des délais d’exécution rapides.

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