CISPR 25

CISPR 25, Edition 5.0’ın son sürümü 150 kHz ila 5925 MHz arasında emisyon testleri gerektirir. Bu, RF emisyon gereksinimlerini tanımlayan bir EMC standardıdır. İletilen Emisyonlar ve Yayılan Emisyonlar iki ana test türüdür.

İletilen Emisyon testleri, EUT’nin bağlantı noktalarındaki / kablolarındaki RF emisyonlarının sınırların altında olduğundan emin olmak için gerçekleştirilir. LISN’ler ve ölçüm alıcısı bu test için iki ana test kurulumu gereksinimidir. Yayılan Emisyon testleri, EUT’nin muhafazasından kaynaklanan RF emisyonlarının sınırların altında olduğundan emin olmak için gerçekleştirilir. Antenler ve ölçüm alıcısı bu test için ana test kurulumu gereksinimleridir.

CISPR 25 Hakkında

CISPR 25’in güncel sürümü 5.0’dır ve bu yeni sürüm yakın zamanda IEC tarafından yayınlanmıştır. Önceki sürümle (4.0) karşılaştırıldığında ne gibi farklılıklar var? Ana değişiklik frekans aralığının genişletilmiş olmasıdır. CISPR 25:2021, bu frekans aralığında iletilen ve yayılan emisyon testlerini gerektirir: 150 kHz ila 5,925 MHz. Bir diğer değişiklik ise ölçüm belirsizliği eklerinin yeni versiyona dahil edilmesidir. Sürüm 4.0’ın süresi dolduğu için Sürüm 5.0 kullanılabilir. Bazı düzenleyici kurumlar, ülkeler ve test laboratuvarları, test ve raporlamayı etkileyen temel değişiklikleri nedeniyle bu yeni versiyona uyum sağlamaktadır.

CISPR 25 hem iletilen emisyon hem de yayılan emisyon testlerini içerir. Manyetik alan emisyon testi için CISPR 36 kullanılır. Bağışıklık testleri için ISO 11452 standart serisi kullanılmaktadır.

Hangi ürünler CISPR 25 kapsamındadır?

CISPR 25:2016 ve CISPR 25:2021 arasında karşılaştırma

Önceki sürüm ile son sürüm arasındaki en temel fark üst frekanstır. CISPR 25:2021 (Baskı 5.0) ile üst frekans 2.500 MHz yerine 5.925 MHz’e kadar çıkmaktadır.

CISPR 25: 2021 (Baskı 5.0)

CISPR 25:2021’i gözden geçirelim

Başlık

Araçlar, tekneler ve içten yanmalı motorlar – Radyo parazit özellikleri – Araç üstü alıcıların korunması için sınırlar ve ölçüm yöntemleri

Diller

İngilizce ve Fransızca. IEC yayınlarının çoğu çok dillidir ve dilleri İngilizce ve Fransızcadır.

Ücretsiz sürümü nasıl önizleyebilirim?

IEC, standartların önizleme sürümlerini ücretsiz olarak yayınlamaktadır. CISPR 25:2021’in önizleme sürümüne ulaşmak için buraya tıklayın

Tam sürüm nasıl satın alınır ve indirilir?

IEC, standartlarının tam sürümünü çevrimiçi mağazası aracılığıyla satmaktadır. Online mağazada bir kullanıcı profili oluşturmanız gerekir. Tek kullanıcılı veya çok kullanıcılı bir kopya satın alabilirsiniz. CISPR 25:2021’in online mağaza sayfasına ulaşmak için buraya tıklayın. CISPR 25’in tam sürümünü IEC ile işbirliği yapan ulusal standart enstitüleri, bölgesel standart komiteleri gibi diğer taraflar aracılığıyla satın alabilirsiniz.

CISPR 25:2021’in Kapsamı (Baskı 5.0)

Standart, 150 kHz ila 5 925 MHz frekans aralığındaki radyo parazitlerinin ölçümü için limitleri ve prosedürleri içerir. Şunlar için geçerlidir

araçlar, tekneler, içten yanmalı motorlar, römorklar, cihazlar ve araçlarda, teknelerde, römorklarda ve cihazlarda kullanılması amaçlanan her türlü elektronik/elektrikli bileşen.

Sınırlar, bir araca monte edilen yerleşik alıcılar için aynı araçtaki bileşenler/modüller tarafından üretilen bozulmalara karşı koruma sağlamayı amaçlamaktadır. Korunacak alıcı türleri örneğin yayın alıcıları, kara mobil telsizi, telsiz telefon, amatör, vatandaş telsizi, Uydu Navigasyonu, WiFi, V2X ve Bluetooth’tur.

Standart, elektronik kontrol sistemlerinin radyo frekansı (RF) emisyonlarından veya geçici veya darbe tipi voltaj dalgalanmalarından korunmasını içermez. Bu konular ISO yayınlarında yer almaktadır.

CISPR 25:2021’deki limitler tavsiye edilir ve müşteri (örn. araç üreticisi) ile tedarikçi (örn. bileşen üreticisi) arasında kararlaştırılan değişikliklere tabidir. Standart ayrıca, araç üreticileri ve tedarikçileri tarafından, aracın tesliminden sonra araç kablo demetine veya yerleşik bir güç konektörüne eklenecek ve bağlanacak olan araç üreticileri ve tedarikçileri tarafından uygulanmak üzere tasarlanmıştır.

CISPR 25:2021, araçların ve bileşenlerin tasarımına yardımcı olmak ve yerleşik radyo frekansı emisyonlarının kontrollü seviyelerini sağlamak için araç üreticileri ve tedarikçileri tarafından kullanılmak üzere test yöntemlerini tanımlar. Emisyon gerekliliklerinin, sahte emisyonlar da dahil olmak üzere ITU tarafından tanımlandığı gibi bir radyo vericisinden gelen kasıtlı iletimlere uygulanabilir olması amaçlanmamıştır. Ancak bu istisna, EUT’yi yayılan emisyonlar olarak terk eden ve ölçüm düzeneğindeki tel hattına bağlanan amaçlanan verici emisyonlarıyla sınırlıdır. Bir EUT’nin radyo kısmı tarafından kasıtlı olarak üretilen frekanslardaki iletilen iletimler için bu istisna geçerli değildir. Test planında sahte emisyon sınırları kararlaştırılmadıkça, müşteriler ve tedarikçiler için bir radyo vericisinden kaynaklanan sahte emisyonların etkisini yönetmek için radyo düzenleme standartlarını kullanmak olağandır.

Tanımlar

Standart, temel terimlerin tanımlarını listeler.

Absorber Lined Shielded Enclosure (ALSE): iç tavanında ve duvarlarında radyo frekansı emici malzeme bulunan korumalı muhafaza/ekranlı oda

Anten Faktörü: Antendeki alan gücünü vermek için ölçüm cihazının giriş konektöründe ölçülen voltaja uygulanan faktör

Anten Eşleştirme Ünitesi: Anten ölçüm frekansı aralığında bir antenin empedansını 50 R ölçüm cihazınınkiyle eşleştirmek için kullanılan ünite

Yapay Şebeke Ağı (AMN): EUT’ye radyo frekanslarında ayrıntılı bir empedans sağlayan, bozulma voltajını ölçüm alıcısına bağlayan ve test devresini besleme şebekesinden ayıran ağ

Not 1: Simetrik olmayan gerilimleri birleştiren V-ağ (V-AMN) ve simetrik ve asimetrik gerilimleri ayrı ayrı birleştiren delta-ağ olmak üzere iki temel AMN türü vardır. Şartlar hat empedans stabilizasyon ağı (LISN) ve V-AMN birbirinin yerine kullanılır

Not 2: Şarj modundaki aracın veya belirli bir frekans aralığında belirli bir yük empedansı sağlayan ve araç bileşenini bu frekans aralığında güç şebekesinden izole eden bir bileşenin (örn. şarj cihazı) güç şebekesine yerleştirilen ağ.

Yapay Ağ (AN): Test edilecek cihazın besleme hattına veya sinyal/yük hattına yerleştirilen, belirli bir frekans aralığında ölçüm veya bozulma gerilimleri için belirli bir yük empedansı sağlayan ve cihazı bu frekans aralığındaki besleme veya sinyal kaynaklarından/yüklerinden izole edebilen ağ

Not 1: Belirli bir frekans aralığında belirli bir yük empedansı sağlayan ve bu frekans aralığında venediği DC güç kaynağından izole eden, şarj modundaki aracın DC güç hatlarına yerleştirilmiş ağ.

Asimetrik Yapay Ağ (AAN): simetrik (diferansiyel mod) sinyali reddederken korumasız simetrik sinyal (örn. telekomünikasyon) hatlarındaki asimetrik (ortak mod) gerilimleri ölçmek (veya enjekte etmek) için kullanılan ağ

Not 1: Bu ağ, belirli bir yük empedansı ve/veya bir dekuplaj (örn. iletişim/sinyal hatları ve güç şebekesi) sağlamak için şarj modundaki aracın veya bir bileşenin (örn. şarj cihazı) iletişim/sinyal hatlarına yerleştirilir. AAN, simetrik hatlar için CISPR 25:2021’de de kullanılmaktadır.

Bant genişliği <ekipman>: bir ekipmanın belirli bir özelliğinin üzerinde bulunduğu bir frekans bandının genişliği veya iletim kanalının referans değerinden belirli bir miktardan daha fazla farklılık göstermemesi veya oran

Not 1: Verilen karakteristik örneğin genlik/frekans karakteristiği, faz/frekans karakteristiği veya gecikme/frekans karakteristiği olabilir.

Bant genişliği <emisyon veya sinyal>: herhangi bir spektral bileşenin seviyesinin bir referans seviyesinin belirli bir yüzdesini aşmadığı frekans bandının genişliği

Tekne: su yüzeyinde kullanılması amaçlanan, uzunluğu 15 m’den fazla olmayan tekne insan veya eşya taşımak üzere tasarlanmış ve içten veya dıştan takma bir motorla donatılmış

Bağlanmış ‘toprak bağlantısı ve DC direnci>: 2,5 mohm’u aşmayan bir DC direncine sahip ve iki metalik parça arasında mümkün olan en düşük empedans (direnç ve endüktans) bağlantısını sağlayan topraklama bağlantısı (bkz. CISPR 16-2-1:2014/AMD1:2017 5.3)

Not 1: Bu ölçüm için düşük akımlı (<100 mA) 4 telli miliohm metre önerilir

Geniş Bant Emisyon: Belirli bir ölçüm cihazının veya alıcının bant genişliğinden daha büyük bir bant genişliğine sahip emisyon

Not 1: Bant genişliğinden veya belirli bir ölçüm cihazından daha düşük bir darbe tekrarlama oranına (Hz cinsinden) sahip bir emisyon da geniş bant emisyonu olarak kabul edilebilir.

Şarj Modu: çekiş aküsünü aşağıdaki dört kategoriden biriyle şarj etmeyi amaçlayan mod: 3.11.1’den 3.11.4’e kadar açıklanmıştır

Şarj Modu 1: IEC 61851-1:2017, 6.2.1’de tanımlanan şarj modu

Not 1: Bazı ülkelerde mod 1 şarjı yasaktır veya özel önlemler gerektirir.

Şarj Modu 2: IEC 61851-1:2017, 6.2.2’de tanımlandığı gibi, araç ile EVSE kutusu arasında kontrol pilot sinyali ve elektrik çarpmasına karşı kişisel koruma sağlayan bir Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanı (EVSE) kutusu içeren bir şarj kablosu kullanılarak aracın AC şebekesine bağlandığı şarj modu

Not 1: Bazı ülkelerde mod 2 şarjı için özel kısıtlamalar uygulanmaktadır

Not 2: : Venice ile AC besleme şebekesi (şebeke) arasında iletişim yoktur

Şarj Modu 3: IEC 61851-1:2017, 6.2.3’te tanımlandığı gibi, aracın ar EVSE’ye (örn. şarj istasyonu, duvar kutusu) bağlı olduğu ve araç ile şarj istasyonu arasında iletişim (sinyal/kontrol hatları ve/veya kablolu ağ hatları aracılığıyla) ile araca AC gücü sağlayan şarj modu

Şarj Modu 4: IEC 61851-1:2017, 6.2.4’te tanımlandığı gibi, aracın araca DC güç sağlayan bir EVSE’ye (araç dışı şarj cihazı ile) bağlandığı ve araç ile şarj istasyonu arasında iletişimin olduğu (sinyal/kontrol hatları ve/veya kablolu ağ hatları aracılığıyla) şarj modu

Sınıf: müşteri ve tedarikçi tarafından üzerinde anlaşmaya varılan ve test planında belgelenen performans seviyesi

Sıkıştırma Noktası: Ölçüm sisteminin kazancının, belirtilen çıkışın ideal bir doğrusal alıcı sistemin çıkışından dB cinsinden belirleyici artış kadar sapmasına neden olacak şekilde doğrusal olmadığı giriş sinyali seviyesi

Denetleyici Alan Ağı (CAN): ISO 11898-1’de belgelenen ve sistemlerdeki cihazları, sensörleri ve aktüatörleri birbirine bağlayan ağ.

Cihaz: İçten yanmalı bir motorla çalışan ve esas amacı insan veya eşya taşımak olmayan makine

Not 1: Cihazlar arasında motorlu testereler, sulama pompaları, kar üfleyiciler, hava kompresörleri ve peyzaj ekipmanları yer almaktadır, ancak bunlarla sınırlı değildir.

Doğru Akım Şarj Yapay Ağı (DC-şarj-AN): şarj modunda aracın yüksek gerilim DC kablosuna yerleştirilen, belirli bir frekans aralığında belirli bir yük empedansı sağlayan ve aracı bu frekans aralığında YG DC şarj istasyonundan izole edebilen ağ

Bozulma Gerilimi: Elektromanyetik bir bozulma tarafından iki ayrı iletken üzerindeki iki nokta arasında üretilen girişim gerilimi (bu anlamda kullanımdan kaldırılmıştır). belirtilen koşullar altında ölçülmüştür

Elektrikli Araç: yalnızca yerleşik çekiş bataryası veya yağlayıcılarla çalışan elektrik motor(lar)ı ile tahrik edilen araç

Test Edilen Ekipman (EUT): CISPR 25:2021 (Baskı 5.0) kapsamında araç, tekne, cihaz, bileşen, modül veya içten yanmalı motor

Hibrit Elektrikli Araç: elektrik motor(lar)ı ve içten yanmalı motor ile tahrik edilen araç

Not 1: İki tahrik sistemi, hibrit sisteme bağlı olarak ayrı ayrı veya birleşik modda çalışabilir

Not 2: Elektrik motorunun içten yanmalı motoru çalıştırmak için kullanıldığı araçlar hibrit araç olarak kabul edilmez

Yüksek Gerilim (HV): 60 V ila 1 000 V arasında DC geriliminde çalışma

Not 1: Yüksek gerilim terimi diğer standartlarda farklı bir gerilim aralığı ile tanımlanabilir.

Yüksek Gerilim Yapay Şebekesi (HV-AN): Test edilecek cihazın yüksek gerilim DC hattına yerleştirilen, belirli bir frekans aralığında, bozulma gerilimlerinin ölçümü için belirli bir yük empedansı sağlayan ve cihazı bu frekans aralığında beslemeden izole edebilen şebeke

Düşük Voltaj (LV): 60 V’un altındaki DC voltajı, örneğin 12 V, 24 V veya 48 V nominal voltajlar

Not 1: Düşük voltaj terimi diğer standartlarda farklı bir voltaj aralığı ile tanımlanabilir

Ölçüm Süresi: tek bir frekansta bir ölçüm sonucu için etkili, tutarlı süre

• tepe dedektörü için, sinyal zarfının maksimumunu tespit etmek için etkili süre,
• quasi-peak dedektörü için, ağırlıklandırılmış maksimum değerin ölçülmesi için etkin süre

Zarf

• ortalama dedektör için, sinyal zarfının ortalamasını almak için etkin süre

Dar Bant Emisyon: Belirli bir ölçüm cihazının veya alıcının bant genişliğinden daha az bir bant genişliğine sahip emisyon

Not 1: Belirli bir ölçüm cihazının bant genişliğinden daha büyük bir darbe tekrarlama oranına (Hz cinsinden) sahip olan bir emisyon da dar bant emisyonu olarak kabul edilebilir

Açık Alan Test Sahası (OATS): Elektromanyetik alan ölçümleri için kullanılan, amacı ürünlerin yayılan emisyon testleri için kullanılan belirli bir frekans aralığında yarı serbest alan ortamını simüle etmek olan tesis

Not 1: Bir OATS tipik olarak dışarıda açık bir alanda bulunur ve elektrik ileten bir toprak düzlemine sahiptir. Bu CISPR 16-2-3’te tanımlanmıştır.

Güç Hattı İletişimi (PLC): hatlar veya kablolar üzerinden elektrik gücüne bindirilmiş bilgileri ileten hata toleranslı modülasyon şemalarına dayalı iletişim tekniği

Referans Toprak Düzlemi: Potansiyeli ortak referans olarak kullanılan düz iletken yüzey

Not 1: CISPR 25:2021’in amacı doğrultusunda, referans toprak düzlemi test tezgahının/masasının üst metalik yüzeyi olarak tanımlanır

RF sınırı: EMC test kurulumunun, kablo demetinin ve/veya çevre birimlerinin hangi kısmının F ortamına dahil edileceğini ve neyin hariç tutulacağını belirleyen unsuru

Not: Bir RF sınırı, örneğin AN’ler, filtre geçiş pimleri, RF emici kaplı tel ve/veya RF korumadan oluşabilir.

Korumalı Muhafaza: iç ve dış ortamı elektromanyetik olarak ayırmak amacıyla özel olarak tasarlanmış ağ veya sac metal muhafaza

Sinyal/Kontrol Portu: Bir EUT’nin bileşenlerinin veya bir EUT ile yerel yardımcı ekipman (AE) arasında ara bağlantı için tasarlanan ve ilgili işlevsel spesifikasyonlara uygun olarak kullanılan port (örneğin, ona bağlı maksimum kablo uzunluğu için)

Not 1: Örnekler RS-232’yi içerir. Evrensel Seri Veri Yolu (USB). Yüksek Tanımlı Multimedya Arayüzü (HDMI), IEEE Std 1394 (”FireWire”)

Not 2: Şarj modundaki araçlar için buna Kontrol Pilot sinyali, Kontrol Pilot sinyal hattında kullanılan PLC teknolojisi ve CAN dahildir.

Çekiş Bataryası: elektrikli veya hibrit elektrikli aracın tahriki için kullanılan yüksek voltajlı (HV) batarya

Doğrulama Referans Yer Düzlemi: Ek I’de modelleme için standart olarak kullanılan 2,5 m × 1 m boyutlarında yükseltilmiş referans yer düzlemi

Not 1: Modelleme sırasında kullanılan doğrulama referans toprak düzlemi boyutu ve topraklama, bir laboratuvarın tul ölçümleri sırasında kullanacağından farklı olabilir

Kablolu Ağ Bağlantı Noktası: Tek kullanıcılı veya çok kullanıcılı bir iletişim ağına doğrudan bağlantı yoluyla geniş çapta dağılmış sistemleri birbirine bağlamayı amaçlayan ses, veri ve sinyal aktarımlarının bağlantısı için bağlantı noktası

Not 1: Bunlara örnek olarak CATV, PSTN, ISDN, xDSL, LAN ve benzeri ağlar verilebilir.

Not 2: Kablolu ağ bağlantı noktaları ekranlı veya ekransız kabloları destekleyebilir ve telekomünikasyon spesifikasyonunun ayrılmaz bir parçası olduğu durumlarda AC veya DC gücü de taşıyabilir

Araç: insan veya mal taşımak amacıyla karada çalışan veya bir kişi tarafından işletilen makine

Not 1: Araçlar; otomobilleri, kamyonları, otobüsleri, mopedleri, tarım makinelerini, hafriyat makinelerini, römorkları, malzeme taşıma ekipmanlarını, madencilik ekipmanlarını, zemin işleme makinelerini, arkadan çekmeli zemin işleme makinelerini ve kar motosikletlerini içerir, ancak bunlarla sınırlı değildir

Araç Girişi / Elektrikli Araç Girişi: elektrikli araca veya hibrit araca (varsa) dahil edilmiş veya sabitlenmiş bir araç kuplörünün parçası

Araç ve bileşen/modül emisyon ölçümleri için ortak gereklilikler

Bu gereklilikler standardın 4. maddesinde verilmiştir. Genel Test Gereksinimleri, Korumalı Muhafaza, Emici Astarlı Korumalı Muhafaza (ALSE), Ölçüm Cihazı, Güç Kaynağından oluşur. Tüm bu gereklilikleri gözden geçirelim:

1) Genel Test Gereklilikleri

Bozucu kaynak kategorileri (test planında tanımlandığı gibi): dar bant kaynakları ve geniş bant kaynakları. Bozukluk türünün kategorize edilmesi, yalnızca kullanılacak dedektör sayısını potansiyel olarak azaltarak test taleplerini basitleştirmek için kullanılır. Bozulmanın türü limitlerin uygulanabilirliğini etkilemez.

Test Planı: Test edilecek frekans aralığını, emisyon sınırlarını, anten tiplerini ve konumlarını, test raporu gerekliliklerini, besleme voltajını ve EUT çalışma koşulları dahil olmak üzere diğer ilgili parametreleri belirtmelidir. Test planı, her frekans bandı için uygunluğun Ortalama ve Tepe limitleri veya Ortalama ve Yarı Tepe limitleri ile elde edilip edilemeyeceğini tanımlamalıdır.

Test Edilen Ekipmanın (EUT) limitlere uygunluğunun belirlenmesi: Her durumda EUT, Ortalama sınıra uygun olmalıdır. EUT ayrıca Peak veya Quasi-Peak limitlerine de uygun olmalıdır.

EUT ayrıca aşağıdaki gibi tepe veya yarı tepe sınırlarına da uymalıdır.

• Hem tepe hem de yarı tepe limitlerinin tanımlandığı frekanslar için, EUT tepe veya yarı tepe limitlerinden birine (test planında tanımlandığı şekilde) uymalıdır;
• Sadece tepe limitlerinin tanımlandığı frekanslar için, EUT tepe limitine uygun olmalıdır.

Tüm frekans bantları için geçerli olan genel prosedür aşağıda gösterildiği gibi standardın Şekil 1’inde açıklanmıştır:

Çalışma Koşulları: Bileşen/modül testleri gerçekleştirilirken, EUT’nin araçtaki gibi tipik yükleme ve diğer koşullar altında çalışması sağlanmalıdır, böylece maksimum emisyon durumu ortaya çıkar. Test sırasında bileşenlerin/modüllerin doğru çalışmasını sağlamak için, araç kurulumunu simüle eden bir çevresel arayüz birimi kullanılmalıdır.

Test Raporu:
Rapor, müşteri ve tedarikçi tarafından üzerinde anlaşmaya varılan bilgileri içermelidir, örneğin numune tanımlama, test tarihi ve saati, bant genişliği, adım boyutu, gerekli test limiti, ortam verileri ve test verileri.

2) Korumalı Muhafaza Gereksinimleri

Ortamdaki elektromanyetik gürültü seviyeleri, her test için test planında belirtilen sınırların en az 6 dB altında olmalıdır. Korumalı muhafazanın ekranlama etkinliği, ‘6 dB aşağıda’ gereksiniminin karşılanmasını sağlamak için yeterli olmalıdır. Korumalı muhafaza, herhangi bir emici olmadan, sadece iletilen emisyon ölçümleri için tavsiye edilir. Basitlik açısından standart, uygun şekilde topraklanmış herhangi bir tezgah üstü ekranlı kafesin korumalı muhafaza olarak kullanılmasına izin verir.

Korumalı Muhafaza (CISPR 25’in Fransızca versiyonunda ‘Cage de Faraday’), muhafazanın içi ve dışı arasında makul bir koruma etkinliği sağlamak için çoğunlukla metalik panellerle inşa edilir. Korumalı bir muhafazanın en temel parametresi, bir frekans aralığı için koruma etkinliği parametreleridir. Korumalı bir muhafazanın Koruma Etkinliği ölçümleri IEEE 299, EN 50147-1 veya başka bir standarda göre yapılır (IEEE 299, ASTM F3057-14, ASTM D4935-18, ASTM D4935-99, NSA 94-106, NSA 65-6, IEC 61000-5-7, IEC 61587-3, ANSI/SCTE 48-3, IEC 60512-23-3)

Piyasadaki anten üreticilerinden biri olan A.H. Systems, Ekranlama Etkinliği Test Kılavuzu‘nda ekranlı muhafazaların periyodik olarak test edilmesinin öneminden şu şekilde bahsetmektedir: “Uyumluluk standartlarında değişiklik yapılmasa bile, gerekli koruma etkinliğini sağladıklarını göstermek için muhafazaların periyodik olarak test edilmesini (standarda bağlı olarak genellikle her yıl veya iki yılda bir) gerektirirler. İdeal olarak bu, bir muhafaza duvarı boyunca 100 dB zayıflama üretmek için yeterlidir. Bazı üreticiler, endüstriler veya uygulamalar için 60 dB ile 80 dB arası kabul edilebilir.

3) Absorber-Lined Shielded Enclosure (ALSE) Gereksinimleri

Yayılan emisyon ölçümleri, korumalı muhafazanın duvarlarında ve tavanında RF emici malzeme gerektirir. Duvarlardan ve tavandan yansıyan enerjiyi ortadan kaldırmak veya en aza indirmek ve bu yansımalardan kaynaklanan ölçüm hatalarını önlemek için RF emici malzeme gereklidir.

Boyut: Ne araç/EUT’nin ne de test anteninin (boynuz antenin arka kısmı hariç) duvarlara veya tavana veya üzerinde kullanılan emici malzemenin en yakın yüzeyine 1 metreden daha yakın olmamasını sağlamak için yeterli boyut. CISPR 25, araç/EUT boyutlarına bağlı olduğu için ALSE’nin kesin veya minimum boyutlarından bahsetmez.

ALSE’deki nesneler: Herhangi bir etkiyi azaltmak için ALSE tüm nesnelerden temizlenmelidir. Gereksiz ekipman, kablo rafları, depolama dolapları, masalar, sandalyeler vb. ve testte aktif olarak yer almayan personel ALSE’nin dışında tutulmalıdır.

ALSE Performans Doğrulaması: Standart, doğrulamayı ikiye ayırır: Araç ALSE ve Bileşen ALSE.

Araç ALSE için, soğurma malzemesinin performansı 70 MHz ile 5925 MHz arasında 6 dB’den büyük veya eşit olmalıdır. Araç testleri için zemine hiçbir absober yerleştirilmemelidir. Yutucu malzeme standardının değerlendirilmesi için IEEE STD 1128-1998‘e başvurulur

ALSE Bileşeni için, soğurma malzemesinin performansı 70 MHz ile 5925 MHz arasında 6 dB’den büyük veya eşit olmalıdır. Bileşen testleri için zemine absober yerleştirilmemelidir, ancak bu konfigürasyondaki oda performansı Ek I gerekliliklerini karşılıyorsa, bileşen seviyesi testi için zeminde maksimum 25 mm kalınlığında düz ferrit karolar kullanılabilir. Yutucu malzeme standardının değerlendirilmesi için IEEE STD 1128-1998‘e başvurulur

Ek I’de verilen ALSE performans doğrulama prosedürü, bileşen yayılan emisyon testi için yapılandırılan ALSE’nin performansını değerlendirmek için kullanılacaktır. Bu prosedür, haznenin, emicinin, referans toprak düzleminin, referans toprak düzlemi topraklamasının ve ölçüm varyasyonunun diğer olası nedenlerinin etkilerini değerlendirmek içindir…

4) Ölçüm Cihazı Gereksinimleri

Ölçüm cihazı CISPR 16-1-1 ile uyumlu olmalıdır. Uygun ortalama dedektör, CISPR 16-1-1’de tanımlanan sayaç zaman sabitlerine sahip doğrusal dedektördür. Peak, Quasi-Peak, Ortalama dedektör, bant genişliği gereksinimleri, spektrum analizörü parametreleri ve tarama alıcısı parametreleri CISPR 25:2021’de verilmiştir. Gerekirse, ölçüm cihazına ek olarak, 6 dB ortam gürültüsü gereksinimine ulaşmak için anten ve ölçüm cihazı arasında bir ön yükseltici kullanılabilir.

İletilen Emisyon Test Sistemi: Ölçüm Alıcısı (EMI Alıcısı veya EMC özelliğine sahip Spektrum Analizörü), RF kablosu ve CISPR 25 uyumlu LISN’ler/AMN’ler, iletilen emisyon ölçümleri için üç ana bileşendir. Geçici sınırlayıcı, zayıflatıcı, referans kaynağı ve test yazılımı, test kurulumuna eklenebilecek isteğe bağlı öğelerdir. LISN’lerin/AMN’lerin akım limiti, test edilen ekipmanın veya test edilen aracın en yüksek akımını karşılamalıdır. İletilen Emisyonlar ALSE veya korumalı muhafaza içinde ölçülmelidir.

Yayılan Emisyonlar Test Sistemi: Ölçüm Alıcısı (EMI Alıcısı veya EMC özelliğine sahip Spektrum Analizörü), RF kablosu, antenler ve CISPR 25 uyumlu test masası, yayılan emisyon ölçümleri için dört ana bileşendir. Zayıflatıcı, Ön Yükseltici, referans kaynağı ve test yazılımı, test kurulumuna eklenebilecek isteğe bağlı öğelerdir. Yayılan Emisyonlar ALSE veya OATS’de gerçekleştirilmelidir.

5) Güç Kaynağı Gereksinimleri

Nominal besleme gerilimleri referans alınarak besleme gerilimi aralıkları tanımlanır. Güç kaynağı gereksinimleri beş farklı durum için verilmiştir:

* İçten yanmalı motorlu araç – kontak açık, motor kapalı (12V, 24V, 48V nominal besleme voltajına sahip sistemler için)

* İçten yanmalı motorlu araç – motor çalışıyor (12V, 24V, 48V nominal besleme voltajına sahip sistemler için)

* Şarj modunda Plug-in hibrit elektrikli veya elektrikli araç (12V, 24V nominal besleme voltajına sahip sistemler için)

* Çalışma modunda hibrit elektrikli veya elektrikli araç (12V, 24V nominal besleme voltajına sahip sistemler için)

* Bileşen/modül testleri (12V, 24V, 48V nominal besleme gerilimi olan sistemler için)

Bileşen/modül testleri için, test sırasında DC güç kaynağı voltajı nominal +/-%10 olmalıdır. Test sırasında AC güç kaynağı voltajı nominal -%15 / +%10 olmalıdır. Frekansın nominal değeri -/+1% olacaktır.

Elektronik Bileşenleri test etmek için örnek ALSE

Bu DMC CISPR 25 Yankısız Oda, elektronik bileşenleri test etmek için kullanılır. Bu ALSE’nin özellikleri aşağıda verilmiştir:
Dış boyut 5,5m x 5,5m x 3,5m (UxGxY)
Yük kapasitesi: 1500 kg (Minimum)
Frekans aralığı: 30 MHz ila 40 GHz

Aşağıda görüldüğü gibi, CISPR 25 gerekliliğini yerine getirmek için özel topraklama da yapılır. Gereklilik, test masasının odanın topraklamasına (metalik muhafaza) mümkün olduğunca kısa bir iletkenle topraklanması gerektiğini söylüyor. Böylece topraklama için bakır plakalar kullanılır.

CISPR 25 EMC testleri için hazırlanın

Eğer otomotiv elektroniği alanında çalışıyorsanız, CISPR 25 bilginizi artırmalısınız. Mevcut durumunuza bağlı olarak önerilerden birini seçin:

1) CISPR 25 konusunda yeniyseniz, satın alın ve dikkatlice okuyun. STANDART AL

2) Daha fazla CISPR 25 bilgisi eklemek istiyorsanız, bir Otomotiv EMC danışmanından, uzmanından veya mühendisinden eğitim hizmeti alın. EĞİTİM ALIN

3) CISPR 25’e göre test edilecek yeni tasarlanmış bir ürününüz varsa ve bir ön uyumluluk testi hizmeti arıyorsanız, fiyatı uygun olan bir ön uyumluluk testi laboratuvarı bulun. UYGUNLUK ÖNCESI EMC TEST HIZMETI VAR

4) CISPR 25’e göre test edilecek bir ürününüz varsa ve şirket içinde teste başlıyorsanız, EMC test ekipmanı tedarikçileriyle iletişime geçerek bir ön uyumluluk test laboratuvarı kurun. ÖN UYGUNLUK EMC LABORATUVARI KURMAK

5) Piyasaya sürülmeye hazır bir ürününüz varsa, bağımsız bir test laboratuvarından tam uyumlu veya akredite bir CISPR 25 test hizmeti alın ve ürününüzü sertifikalandırın. TAM UYUMLU EMC TEST HIZMETIMIZ VAR

6) CISPR 25’e göre test edilecek çeşitli ürünleriniz varsa ve şirket içinde teste başlıyorsanız, EMC test ekipmanı ve yankısız oda tedarikçileriyle iletişime geçerek tam uyumlu bir test laboratuvarı kurun. TAM UYUMLU EMC LABORATUVARI KURUN

Alternatif olarak, ihtiyaçlarınız için bizimle iletişime geçin. CISPR 25 ile ilgili tüm hizmetleri, test sistemlerini, test odalarını sunabiliyoruz. Laboratuvar kurulum eğitimi…