UN ECE Regülasyon 10
güncellendi.
07 serisi değişiklikler, on yılı aşkın bir süredir araç EMC kurallarında yapılan en büyük değişikliği getiriyor. Ürününüz, onaylarınız ve son tarihleriniz için ne anlama geldiğini sade bir dilde açıklıyoruz.
UN ECE Regülasyon 10 nedir?
Avrupa, Japonya, Avustralya veya 1958 Anlaşmasındaki 56 ülkeden herhangi birinde bir araç veya araç için elektronik bileşen satıyorsanız — bu regülasyon sizin için geçerlidir.
Regülasyon tek cümleyle
UN ECE R10, bir aracın veya elektronik bileşenlerinin ne kadar elektromanyetik girişim yayabileceğini ve dışarıdan gelen girişimlere ne kadar dayanıklı olması gerektiğini belirler — böylece radyolar, güvenlik sistemleri ve iletişim ekipmanlarının araçlar birlikte yoldayken doğru çalışmasını sağlar.
Kimleri kapsar
- → Araç üreticileri (OEM'ler) — tüm M, N, L kategorileri
- → Elektronik bileşen tedarikçileri (ECU'lar, sensörler, şarj cihazları)
- → EMC onayı yapan test laboratuvarları
- → Araç ve parça ithalatçı ve ihracatçıları
- → Homologasyon ve mevzuat ekipleri
- → Kalite yöneticileri ve COP denetçileri
En büyük değişiklikler, sade bir dille
12 Haziran 2025'te yürürlüğe giren 07 serisi, küçük bir güncelleme değildir. Yeni test gereksinimleri, yeni limitler, yeni güvenlik sistemi kuralları ve tüm yeni araç ve bileşen onayları için kesin bir son tarih getirmektedir.
Test frekans aralığı iki katına çıkıyor
Araç bağışıklık testleri artık sadece 2 GHz değil, 6 GHz'e kadar uygulanmaktadır. Bu, önceki sürümde yer almayan 5G frekans bantlarını kapsamaktadır.
Tek bir geçti/kaldı değeri artık yeterli değil
Revizyon 7, her frekans bandı için iki uyumluluk seviyesi gerektirmektedir. Yalnızca tek bir değer içeren test raporu reddedilecektir.
Ev şarjı ve endüstriyel şarj artık farklı limitlere sahip
Kurallar ilk kez evde şarj olan bir araç (daha sıkı) ile yalnızca endüstriyel istasyonlarda şarj olan bir araç (daha esnek) arasında ayrıma gitmektedir.
Otonom sürüş sistemleri kendi test planına ihtiyaç duyuyor
Bir araçta otonom sürüş varsa, EMC testinin artık sistemin yalnızca çökmediği değil, kontrol altında güvenli durumda kaldığını kanıtlaması gerekmektedir.
eCall sistemleri öncesinde ve sonrasında test edilmelidir
Acil çağrı sistemlerine (eCall / AECS) sahip araçlar artık kablosuz olarak — gerçek veri iletimi ve ses dahil — test edilmelidir.
Reverberasyon odaları artık bileşen onayları için tamamen resmi
Daha önce, bileşen (ESA) testi için reverberasyon odası kullanan laboratuvarlar regülasyonda resmi sayısal hedeflere sahip değildi. Artık sahipler.
Otobüsler ve kamyonlar için net bir ölçüm formülü
12 m'den uzun, 2,6 m'den geniş veya 4 m'den yüksek araçlar artık anten yerleştirmesi için matematiksel bir formüle sahiptir.
Eski bir gereksinim tamamen kaldırıldı
Bileşenlerin kablolu ağ portlarında iletilen radyo emisyonlarının ölçülmesi gereksinimi Revizyon 7'den çıkarılmıştır.
Bu rehber sizin için yazıldı, eğer…
Her paydaş grubunu kapsadık. Rehberin her bölümü, harekete geçmesi gereken kişilerin yükümlülüklerini hızla bulabileceği şekilde yazılmıştır.
Araç üreticileri
Modelleriniz için hangi yeni testlerin geçerli olduğunu ve onay başvurunuzda nelerin yer alması gerektiğini anlayın.
Test laboratuvarları
Hangi yeni ekipman, akreditasyon kapsam genişletmeleri ve raporlama formatlarının artık gerekli olduğunu bilin.
Bileşen tedarikçileri
Yeni iki katmanlı bağışıklık seviyeleri ve reverberasyon odası kurallarının ESA tip onayınızı nasıl etkilediğini öğrenin.
Homologasyon uzmanları
Onay formlarındaki değişikliklerin tam listesini ve her dosyadaki yeni zorunlu beyanları edinin.
EV ve PHEV ekipleri
Şarj kuralları en çok değişen alandır. Konut ve endüstriyel limitler, yeni akış şemaları, yeni kablo tesisatı boyutları.
İthalatçı ve ihracatçılar
Yeni onay işareti formatını, hangi mevcut onayların geçerli kaldığını ve kesin 2029 son tarihini anlayın.
Düzenleyici kurumlar
Konut dışı EV şarjı için kamu beyan zorunluluğu dahil yeni idari yükümlülükler.
Kalite ve COP yöneticileri
COP planlarınızı güncelleyin. Tip onayında kullanılan yöntem artık tüm COP kontrolleri için bağlayıcıdır.
Kaçırmamanız gereken önemli tarihler
Geçiş süreci zaten başlamıştır. İşte neler oldu ve neler gelecek.
07 serisi değişiklikler yürürlüğe girdi
Bu tarihten itibaren, 1958 Anlaşmasındaki hiçbir ülke yeni 07 serisi kuralları kapsamında verilen tip onayını reddedemez.
Paralel dönem — her iki revizyon serisi kabul edilir
06 serisi onayları (Revizyon 6) hâlâ verilebilir ve uzatılabilir. Mevcut onaylar §13.3.7 kapsamında süresiz olarak geçerli kalır.
Yeni ürünler bu tarihten itibaren 07 serisini kullanmalıdır
R10 uygulayan ülkelerin önceki serilere göre verilen yeni tip onaylarını kabul etme zorunluluğu yoktur. Eylül 2029 sonrasında piyasaya sürülen yeni araç tipleri ve ESA tipleri 07 serisi sertifikasına ihtiyaç duyar.
Mevcut onaylar geçerli kalır — uzatmalar hâlâ mümkündür
Ürününüz son tarihten önce onaylandıysa, onaylanmış olarak kalır. Bu onayı uzatabilirsiniz. Yalnızca gerçekten yeni ürün tipleri 07 serisi sertifikasına ihtiyaç duyar.
Rehberin içinde neler var
19 sayfa. 21 yıllık deneyime sahip aktif bir EMC mühendisi tarafından yazıldı. Mümkün olan yerde sade dil, gerektiği yerde kesin teknik referanslar.
Kopyanızı şimdi alın
Aşağıdaki bilgilerinizi girin, rehber e-postanıza gönderilecektir — ücretsiz, çünkü açık teknik bilgi sektörü herkes için daha iyi çalıştırır.
Rehber Gönderildi!
UN ECE R10 Güncelleme Rehberi PDF'i için e-posta gelen kutunuzu kontrol edin.
19 sayfa · 894 KB · Ücretsiz · CC BY 4.0
Sorularınız mı var? İletişim: info@testups.com
Bunu kim yazdı
TESTUPS, ABD, Macaristan ve Türkiye'de ofisleri bulunan bir EMC çözümleri şirketidir. EMC testi, uyumluluk danışmanlığı ve EMC ekipmanları — RF absorberlerden ve antenlerden eksiksiz laboratuvar kurulumuna kadar — konularında uzmanız.
Bu rehber, TESTUPS'un kurucusu, IEEE EMC Society üyesi ve otomotiv, endüstriyel ve tüketici elektroniği sektörlerinde 21 yıllık deneyime sahip aktif EMC mühendisi Yusuf Ulaş Kabukçu tarafından yazılmıştır.
testups.com'u ziyaret edin →